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　　动静压混合轴承进油孔均匀分布在居轴承宽中心的圆周上。轴承的内表面由三部分组成：即与油孔相连的深腔。按主轴转向与深腔相接的浅腔；深浅腔两端的轴向封油面和深浅腔之间的周向封油面。轴承外圆的进油孔处有一环形槽。压力油通过环形槽联通各进油孔。
 

　　主轴在工作时。因与轴承无接触磨损。故精度保持性好。承载能力较高。精度高。使用寿命长。维修简便。
 

　　工作原理
 

　　动静压混合轴承的工作原理是动承的工作原理与静承的工作原理混合叠加。它应用了孔式环面二次节流原理。采用孔式供油和不等宽阶梯封油边的浅腔结构。提高了轴承的静压承载能力。在供油集成体液压泵起动后。供油压力可达98～147N/cm2(约为1～1.5MPa)。静压油能使主轴在前后轴承内悬浮。在主轴旋转后油腔压力表压力可达196～245N/cm2(约为2～2.5MPa)。承载能力和刚度比主轴旋转前增加四倍以上。此时磨头主轴与轴承之间的单面间隙为0.01～0.04mm。由于有一高压油膜支承。使主轴处于悬浮状态下工作。它既利用静压原理克服了动承的主轴与轴瓦接触磨损问题。又利用了动压原理克服了静承的主轴漂移、油膜刚性不足的问题。